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Un nuevo reconocimiento reafirma a MEWA como líder de la gestión textil

La firma alemana ha sido distinguida por cuarto año como "Marca del Siglo" por la prestigiosa editorial Die Zeit por marcar un estándar de calidad en su sector, la gestión textil. MEWA, fundada en 1908 y líder europea en el sector de la gestión textil tras 111 años de actividad, ha recibido por cuarto año la distinción de “Marca del Siglo” por la prestigiosa editorial alemana Die Zeit. Este reconocimiento se otorga a aquellas empresas que, en torno a sus productos o servicios, se posicionan como un referente dentro de su respectivo sector. Este año MEWA comparte prestigio con empresas como Miele, fabricante de electrodomésticos o la archiconocida NIVEA. Es la cuarta vez que MEWA recibe esta distinción. Ya lo hizo por primera vez en el 2010 y dos veces más en 2013 y 2016. MEWA Textil-Managment se caracteriza por sus estándares de calidad en todas las fases, desde la producción hasta el servicio de lavado o de entrega, y por sus valores que hacen que los productos y servicios se rijan, entre otros, por un principio de respeto a la salud del trabajador y el cuidado del medio ambiente. Asimismo, su servicio de entrega, lavado y recogida cumple con niveles superiores a

ASEFMA afirma que el sector del asfalto aún no ha salido de la crisis económica

La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) expuso ayer en rueda de prensa el ligero repunte en los resultados productivos de la industria del asfalto de 2018, 15 puntos por debajo de las previsiones de la patronal. En ella intervinieron Juan José Potti, presidente de ASEFMA; Juan Lazcano, presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC); y Javier Herrero, Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento. Juan José Potti anunció que el sector había cerrado 2018 con una cifra estimada de producción superior ligeramente a los 16 millones de toneladas y que el consumo de betún para mezclas asfálticas ha crecido un 5,6% respecto al año anterior. Estos datos los continúa situando en un contexto de crisis sectorial y muy por debajo de la inversión necesaria para las infraestructuras viarias españolas: las necesidades de las carreteras en España, atendiendo a tráfico y longitud de la red, requieren una producción de mezclas asfálticas del doble de la actual. “Algunas administraciones locales han empezado a reactivar licitaciones” afirmó el presidente de ASEFMA, “pero la escasa actividad de conservación de los firmes en las Comunidades Autónomas es muy preocupante”. En esta línea, expresó que “la rehabilitación de los firmes debe ser realizada de manera eficaz y con

Ro Ro Canarias reduce las distancias entre la península y las islas

Ro Ro Canarias reduce las distancias entre la península y las islas

Ro Ro Canarias le ha dado la vuelta al sector del transporte de vehículos y enseres personales entre la península, Baleares y Canarias. Su servicio permite trasladar por mar cualquier tipo de vehículo en un tiempo récord. El cómo transportar un vehículo rodado desde la península hasta Canarias o Baleares, y viceversa, es un dilema que afecta a un gran número de usuarios en toda España. Ro Ro Canarias es conocedor de este problema y, por eso, ha desarrollado la forma de reducir al máximo los costes y el tiempo del transporte de vehículos y enseres personales. No es casualidad que se haya convertido en la empresa más competitiva del sector de los traslados marítimos de vehículos. Ro Ro Canarias, una fórmula de éxito La empresa cuenta con más de 15 años de experiencia a sus espaldas. A lo largo de este tiempo, ha crecido, no sólo en tamaño, sino también en su buena fama de solvencia, profesionalidad y rigor. Este crecimiento se debe a una planificación empresarial inteligente, basada en la reducción de costes innecesarios, un marketing focalizado, la generación de lealtad y, sobre todo, un servicio excelente centrado en conseguir la máxima satisfacción de sus clientes. Además, toda esta experiencia acumulada también le ha

La revolución logística llega de la mano de Furgo

Una de las grandes revoluciones económicas de los últimos años que ha llegado de la mano de las nuevas tecnologías es la implantación y aceptación de los servicios de pago por uso en cada vez más sectores. Esto ha permitido que algunos de los más anticuados y anclados en el pasado hayan podido adaptarse a los nuevos tiempos, ya que no han tenido que realizar grandes inversiones para desplegar su propia tecnología. Donde más han triunfado los servicios de pago por uso es en el mundo de la informática, especialmente en el apartado profesional, es decir, entre empresas y organizaciones. Y a nivel de usuario o consumidor, uno de los principales benficiados ha sido el transporte de viajeros: a través de aplicaciones como Uber o Cabify se le ha entregado todo el poder sobre un servicio al cliente final: ahora el consumidor decide cómo, cuándo y por cuánto quiere disponer de este servicio. En definitiva, estos nuevos actores económicos han puesto el mundo del taxi patas arriba, que también ha tenido que adaptarse a los nuevos tiempos. Según explica Javier Sánchez-Marco, CEO y cofundador de Furgo, la plataforma integral de transporte de mercancías, “en realidad no han inventado nada, sigue siendo un servicio de transporte

La vuelta al cole de la logística tiene una asignatura pendiente: la digitalización

El comercio electrónico, que sigue la senda del crecimiento, acaba de entrar en uno de los periodos más importantes del año en lo que se refiere al volumen de ventas. Tras la vuelta al cole de septiembre todos los actores implicados en el comercio, ya sea online u offline, se preparan para la campaña de invierno, o lo que es lo mismo, la de Navidad. Una campaña que cada vez empieza más pronto, algo de los que es responsable el ecommerce: el black friday o el cyber monday son dos claros ejemplos de ello. En este contexto nos encontramos con uno de los actores principales, la logística. Las tiendas online preparan sus estrategias con meses de antelación. Pero, ¿podemos decir lo mismo del sector logístico? Que los consumidores apuesten cada vez más por realizar sus compras por internet, solo tiene consecuencias positivas para todos los implicados en la cadena de suministro, desde la tienda online hasta el usuario, pasando por el transportista. El ecommerce crece y la logística pasa por un gran momento, siendo uno de esos sectores en los que el paro, lejos de crecer, disminuye, según los últimos datos de empleo publicados. Según explica Javier Sánchez-Marco, CEO y cofundador de Furgo, “se podría

Furgo Manager, la nueva apuesta de Furgo para la digitalización de las empresas logísticas

La plataforma de transporte de mercancías Furgo sigue avanzando en su apuesta por la digitalización del sector logístico. Recientemente presentó un servicio, Furgo PRO, que permite a cualquier empresa digitalizar su relación con sus proveedores de transporte, consiguiendo una mayor trazabilidad y control de sus operaciones. Ahora, da a un paso más en este camino con Furgo Manager, un servicio dirigido a las empresas logísticas, que les permitirá optimizar y digitalizar todos sus procesos. Según explica Javier Sánchez-Marco, CEO y cofundador de Furgo, “el logístico es un sector con una altísima competencia, y la tecnología aporta un valor diferencial muy importante. No solo permite optimizar todos los procesos del negocio, sino que también se adapta a las nuevas necesidades que demandan tanto el mercado como los consumidores. No podemos olvidar que estos últimos compran cada vez más por internet, y quieren tener control y visibilidad del transporte”. Los nuevos servicios de Furgo, Manager y PRO, permiten tanto al sector logístico como a las empresas que contratan sus servicios, obtener una solución tecnológica avanzada para resolver un problema que persiste a pesar del éxito del mundo online: más de un 60% de las empresas no ha digitalizado su cadena de suministro.   Furgo, la plataforma integral del transporte Furgo se fundó hace

“El gran reto pendiente de la logística es la digitalización”

El camino hacia la digitalización de las empresas se inició hace años, pero aún hay sectores en los que muchos negocios, algunos más grandes de los que pensamos, no han apostado al cien por cien por desplegar las nuevas tecnologías en su gestión diaria. El logístico es uno de ellos, y en él se pueden encontrar empresas con flotas de varios centenares de vehículos en los que se trabaja con metodologías más propias del siglo pasado. De hecho, más de un 60% de las empresas no han digitalizado su cadena de suministro. Esta reflexión es de Javier Sánchez-Marco, CEO y cofundador de Furgo, una plataforma de transporte de mercancías con la que cualquier operador logístico puede digitalizar su negocio por completo. Furgo se fundó hace dos años para dar respuesta a los profundos cambios en los hábitos de consumo de la sociedad, impulsados por el éxito del ecommerce y las plataformas y aplicaciones de compraventa de segunda mano. Desde entonces, Furgo ha creado diferentes herramientas para digitalizar la cadena logística, dando soluciones a los diferentes actores que intervienen en el sector, y ofreciendo mayor valor al cliente final. “Cuando proyectos como el nuestro salen a la luz, en el sector se escuchan voces que acusan a

ASEFMA otorga el premio “Mejor comunicación 2018” a la Universidad Politécnica de Cataluña

La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) otorga el premio a la “mejor comunicación 2018” a la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). La entrega del galardón al equipo de investigación, liderado por el catedrático Rodrigo Miró, tuvo lugar durante la XIII Jornada Nacional de ASEFMA que se ha celebrado en Madrid. El trabajo “Evaluación de la resistencia a la fisuración de las capas de rodadura ultrafinas utilizadas en la conservación de pavimentos“ destacó entre 22 investigaciones, de alta calidad técnica, que concurrían por el reconocimiento nacional de la entidad que representa a los fabricantes españoles de asfalto. Fue seleccionada por su rigor científico, innovación, impacto sobre el sector y calidad expositiva. Las capas de rodadura ultrafinas (AUTL) son la forma más eficiente y económica de mejorar la comodidad de conducción y la seguridad vial en la medida en que proporcionan una adecuada resistencia al deslizamiento, que es el problema más habitual de los grandes corredores viales españoles. Por otro lado, uno de los deterioros más frecuentes en las capas bituminosas y que más preocupa a los técnicos de pavimentos es la fisuración. En este sentido, el estudio desarrollado por el equipo de Miró pone de manifiesto las mejoras que se consiguen al utilizar en la conservación de pavimentos capas de 1

Furgo reinventa el transporte de última milla

Furgo se fundó en Barcelona hace dos años. Nació para dar respuesta a los profundos cambios en los hábitos de consumo de la sociedad. Ecommerce y tiendas online, plataformas y aplicaciones de compraventa de segunda mano son cada vez más usadas por millones de usuarios, que compran, venden e intercambian objetos y mercancías. En este contexto hay un gran protagonista: la logística. En lo que se refiere a los particulares, comprar un artículo y no tener posibilidades de envío a medida, especialmente de los objetos voluminosos, constituye una gran dificultad. Para las empresas, la multitud de actores implicados en el proceso sin un vínculo que los una y homogenice, significa una gran dificultad en la gestión, además de generar malas experiencias de venta al consumidor final. Y el profesional del transporte, normalmente pymes tradicionales, tiene que hacer frente a todas las demandas y exigencias de un sector en ebullición. Furgo PRO permite que empresas se conecten con transportistas -autónomos, pymes y grandes flotas-, propios o no, para trasladar cualquier tipo de mercancía en la última milla. La propuesta de esta plataforma de transporte ha revolucionado los portes de mercancías. Según indica Javier Sánchez-Marco, CEO y cofundador de Furgo, “nuestra intención es clara: ser el paraguas que ayuda a las empresas a

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